El Funicular de Suances: en qué punto está el proyecto
El funicular de Suances es, a día de hoy, un proyecto: no existe todavía ninguna instalación que se pueda utilizar. La idea es salvar mecánicamente el desnivel de la Ladera del Monte para unir la parte alta del pueblo, junto a la Quinta del Amo, con la zona baja de La Ribera, donde se concentran el puerto, las playas y buena parte del aparcamiento del municipio. Lleva desde 2023 en la agenda municipal y ha cambiado varias veces de presupuesto, de financiación y hasta de nombre, así que merece la pena contar con detalle en qué punto está realmente y qué se sabe con certeza y qué no.
¿Funicular o ascensor inclinado?
Conviene empezar por el nombre, porque las fuentes no lo usan igual. El Ayuntamiento de Suances y la mayoría de la prensa regional hablan de «funicular», que es como se ha popularizado el proyecto; sin embargo, alguna información sobre el proyecto redactado lo describe como un ascensor inclinado. No son exactamente lo mismo. Un funicular clásico funciona con dos cabinas unidas por un cable que se contrapesan entre sí subiendo y bajando a la vez, mientras que un ascensor inclinado es una única cabina que recorre un raíl en pendiente, más parecido a un ascensor convencional tumbado. La documentación técnica del proyecto no es pública, de modo que hoy no puede afirmarse con seguridad cuál de las dos soluciones se ha proyectado. Lo prudente es asumir que «funicular» se está empleando aquí en sentido amplio, como nombre popular de un transporte mecánico en pendiente.
Dónde estará: de la Quinta del Amo a La Ribera
El trazado previsto sube por la Ladera del Monte, la pendiente boscosa que separa el casco urbano alto del barrio marinero. Las descripciones publicadas del punto superior coinciden: el entorno de la Quinta del Amo —también llamada Palacio del Amo o Palacio de Jaime del Amo—, un edificio de finales del siglo XIX hoy propiedad municipal, con un mirador sobre la costa en su entorno.
El extremo inferior se ha descrito de tres maneras distintas según el año y el medio: «la calle del Atajo, en La Ribera» en las notas municipales de 2024, «la zona de aparcamiento próxima al barrio de La Rivera» en 2025 y «el aparcamiento de La Bárcena», en la calle El Atajo, en la información de agosto de 2026. Todo apunta al mismo punto de la ladera, junto al aparcamiento de La Bárcena, pero no existe un plano público que permita fijarlo con exactitud.
De la envergadura de la actuación sí hay un dato concreto y temprano: en febrero de 2024 el Ayuntamiento desbrozó y limpió para el proyecto una franja de la ladera de unos 250 metros de longitud por unos 40 metros de anchura, y encargó después el levantamiento topográfico y el estudio geotécnico. Conviene no confundir esa cifra con la longitud del futuro recorrido: 250 metros es lo que se despejó, no lo que medirá la instalación. La longitud real del trazado, el desnivel que salva y la capacidad de la cabina no se han publicado.
Según la información difundida en agosto de 2026, el proyecto no se limita al aparato mecánico: incluiría también tres pasos inferiores enterrados para ordenar el tráfico y nuevas plazas de aparcamiento en el entorno.
De los fondos europeos al dinero del Ayuntamiento
Esta es la parte que más ha cambiado y la que peor se cuenta en las fichas turísticas que ya circulan. El funicular nació como actuación estrella del Plan de Sostenibilidad Turística en Destino de Suances, dotado con 3,4 millones de euros de fondos europeos Next Generation canalizados a través del entonces Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, consignados desde 2023.
En agosto de 2025, con el proyecto ya redactado, el propio alcalde admitía públicamente que los plazos no daban: la ejecución exigía como mínimo catorce meses y el plazo europeo vencía en 2026. «Sin prórroga, no llegamos», resumió entonces. El Ayuntamiento solicitó esa prórroga al Gobierno de España advirtiendo de que su denegación supondría la pérdida de los fondos.
La prórroga no llegó a tiempo. En abril de 2026 el Partido Popular denunció que Suances perdía los 3,4 millones al no poder ejecutar las actuaciones antes del vencimiento del plazo, en junio de 2026, y el alcalde confirmó en pleno que se había solicitado la devolución del dinero. Junto al principal se devolvieron alrededor de 300.000 euros en intereses de demora.
Perdida la subvención, el equipo de gobierno decidió sacar adelante el funicular con dinero propio. En el pleno de julio de 2026 se aprobó destinar remanente de tesorería municipal a la obra: 2.489.000 euros para la ejecución y 68.880 euros para proyecto y dirección de obra, dentro de un presupuesto municipal que ronda los 9,4 millones. El alcalde lo defendió con una frase que resume bien el debate: «Tenemos dinero. Al dinero hay que darle salida».
La aprobación del proyecto, en agosto de 2026
El 27 de agosto de 2026, el medio digital Filtración.es informó de que el pleno de Suances había aprobado el proyecto de construcción del funicular por 2,4 millones de euros, con el voto favorable del PSOE y el voto en contra de PP y PRC, resolviéndose el empate a seis mediante el voto de calidad del alcalde. En el momento de redactar esta ficha, el Ayuntamiento de Suances no había publicado en su web una nota oficial sobre ese acuerdo, ni otros medios regionales lo habían recogido, de modo que conviene tomar el dato como lo que es: la información de un solo medio, pendiente de confirmación en el acta del pleno.
Que el PP votara en contra no significa que rechace el funicular en sí. En julio de 2026 su portavoz municipal se había manifestado a favor de la instalación, pero reclamando que el aparcamiento municipal fuera antes en el orden de prioridades. El PRC, por su parte, viene sosteniendo que Suances tiene necesidades más urgentes que atender con ese dinero.
Un error muy extendido: los 3,4 millones no eran del funicular
Se repite con frecuencia que «el funicular de Suances costaba 3,4 millones de fondos europeos». No es exacto. Esos 3,4 millones eran la dotación completa del Plan de Sostenibilidad Turística, que además del funicular incluía la mejora de infraestructuras para autocaravanas, aparcamientos disuasorios, un anillo ciclista, medidas de recuperación medioambiental, puntos de recarga para vehículos eléctricos, iluminación LED en puerto y playas y la digitalización de la información turística. El funicular era la pieza más visible del plan, no el plan entero. La cifra que se maneja para la instalación en sí es la de en torno a 2,4-2,5 millones de euros.
Hay un segundo dato en el que las fuentes tampoco coinciden: el coste de la redacción del proyecto. Una información de 2025 lo situaba en 118.318 euros, adjudicados al estudio santanderino MMIT Arquitectos entre cinco ofertas presentadas; la información de julio de 2026 habla de 68.880 euros para proyecto y dirección de obra. Son cifras difíciles de casar, y sin acceso al expediente de contratación no es posible determinar cuál corresponde a qué fase.
Qué no se sabe todavía
Por rigor conviene decir con claridad qué información no existe públicamente a día de hoy, en lugar de rellenarla con cifras plausibles. No hay fecha de inicio ni de finalización de las obras. No hay empresa constructora adjudicataria conocida. No se ha publicado si el uso será gratuito o de pago, ni tarifa alguna, ni horarios, ni capacidad de la cabina, ni la longitud y el desnivel exactos del trazado. Tampoco se conoce si funcionará todo el año o solo en temporada. Cualquier dato de este tipo que aparezca en una guía o en un blog conviene contrastarlo antes de darlo por bueno; lo razonable es consultar directamente en el Ayuntamiento de Suances o en la Oficina de Turismo antes de contar con el funicular para una visita.
Mientras tanto, ¿cómo se sube de la playa al pueblo?
Quien visite Suances hoy tendrá que salvar la ladera como se ha hecho siempre: a pie por el viario del barrio de La Ribera hacia la parte alta, o rodeando en coche. El desnivel entre el nivel del puerto y el entorno de la Quinta del Amo es corto en distancia pero pronunciado, y ese es precisamente el argumento con el que se defiende el proyecto: mejorar la accesibilidad entre puerto y playas y el centro urbano, especialmente en verano y para personas con movilidad reducida.
Preguntas frecuentes
¿Se puede usar ya el funicular de Suances?
No. En agosto de 2026 el proyecto está aprobado pero la obra no ha comenzado, así que no existe ninguna instalación en servicio.
¿Es lo mismo un funicular que un ascensor inclinado?
No exactamente. El funicular emplea dos cabinas contrapesadas unidas por un cable; el ascensor inclinado es una sola cabina que sube y baja por un raíl en pendiente. En el caso de Suances se han usado ambos términos y el proyecto técnico no es público, por lo que no puede afirmarse con seguridad de cuál de los dos se trata.
¿Cuánto costará el billete?
No se ha publicado. No se sabe siquiera si el uso será gratuito o de pago. Cualquier tarifa que se lea por ahí no procede de una fuente oficial.
¿Cuándo estará terminado?
No hay fecha. La única referencia temporal publicada es la estimación del propio Ayuntamiento en 2025 de un plazo de ejecución de al menos catorce meses una vez redactado el proyecto, pero desde entonces han cambiado tanto la financiación como el calendario.
¿Por qué Suances devolvió 3,4 millones de fondos europeos?
Porque no llegó a ejecutar las actuaciones del Plan de Sostenibilidad Turística dentro del plazo, que vencía en junio de 2026, y la prórroga solicitada no resolvió el problema. Se devolvieron los 3,4 millones más unos 300.000 euros de intereses de demora. La oposición lo atribuyó a la gestión municipal; el alcalde mencionó las dificultades para cubrir la figura de gerente del plan.
¿Dónde estarán las estaciones?
La superior, en el entorno del mirador de la Quinta del Amo; la inferior, en la zona del aparcamiento de La Bárcena, en la calle El Atajo, junto al barrio de La Ribera. No existe un plano público que fije los emplazamientos con precisión.
¿Merece la pena esperar al funicular para visitar Suances?
No hace falta: el pueblo se recorre perfectamente a pie y el desnivel, aunque pronunciado, es corto. El funicular mejorará la comodidad del acceso, sobre todo para quien tenga la movilidad limitada, pero no condiciona la visita.
Qué ver cerca
El entorno inmediato del futuro funicular concentra buena parte de lo mejor de Suances. Arriba, la Quinta del Amo, la finca de indianos que dará nombre a la estación superior. Abajo, el puerto de Suances y los miradores de la Cuba, desde los que los marineros vigilaban el estado de la mar. A pocos metros quedan la playa de La Ribera y, al otro lado del pueblo, la larguísima playa de La Concha. Y si se prefiere el desnivel sobre dos ruedas, el carril bici de Suances a Barros sale del mismo municipio.
