Port de Suances : histoire maritime, criée et promenade sur la ria
Le port de Suances est l’un des lieux qui illustrent le mieux le lien de la ville avec la mer. Il se trouve près de l’embouchure de la ria de San Martín de la Arena, entre les plages de La Ribera et de La Riberuca, et conserve un petit secteur de pêche à côté des postes réservés aux bateaux de plaisance et de loisirs.
Ce n’est ni un grand port de commerce ni une marina conçue pour accueillir de gros navires. Son intérêt tient justement à ses dimensions : les bateaux de pêche, la criée, la confrérie des pêcheurs, les engins, les marées et l’activité quotidienne rappellent que Suances était un port bien avant de devenir l’une des principales destinations touristiques de la côte cantabrique.
La visite peut se prolonger par une promenade à La Ribera, jusqu’aux belvédères de La Cuba, puis vers la plage de La Concha et Punta del Dichoso. En fin d’après-midi, le port offre l’un des paysages les plus connus de Suances : les bateaux se reflètent dans le bassin et la ria s’ouvre sur le golfe de Gascogne.
Le port de Suances en bref
- Nom : port de Suances
- Nom historique du site : port de San Martín de la Arena
- Ville et municipalité : Suances, Cantabrie
- Situation : rive occidentale de la ria de San Martín de la Arena, près de La Ribera
- Distance approximative de l’embouchure : environ 600 mètres
- Type : port régional à usages mixtes
- Activités principales : pêche et navigation de plaisance
- Organisation : secteur de pêche au nord et secteur de plaisance au sud
- Surface intérieure en eau : environ 10 000 m², selon les données portuaires de 2025
- Jetée historique : projetée au cours du premier tiers du XXe siècle et achevée en 1937
- Configuration moderne : jetées et premiers travaux de dragage du bassin réalisés en 2001
- Organisation de pêche : confrérie des pêcheurs de Notre-Dame du Mont-Carmel
- Principale fête maritime : Notre-Dame du Mont-Carmel, le 16 juillet
- Visite : promenade publique extérieure ; les zones de travail ne sont pas des espaces touristiques
Où se trouve le port de Suances ?
Le port se situe dans la partie basse de Suances, sur la rive occidentale de la ria de San Martín de la Arena. Il occupe le secteur voisin de la plage de sable de La Ribera et se trouve près de La Riberuca, de la promenade de la Marina et des restaurants et cafés du quartier.
Le bassin se trouve à environ 600 mètres de l’embouchure de la ria. Depuis les jetées, on aperçoit la rive de Miengo, les estrans, l’entrée du golfe de Gascogne et, selon l’angle, les pentes de La Cuba et de Punta del Dichoso.
Sa situation fait du port un point de départ pratique pour découvrir la ville à pied. On peut rejoindre la plage de La Concha et le phare, monter dans l’ancien quartier de pêcheurs de La Cuba ou suivre la piste piétonne et cyclable au bord de la ria en direction de Hinojedo et du bassin du Saja-Besaya. Pour faciliter la montée vers la ville haute, la mairie a prévu un funiculaire ES entre ce secteur et Quinta del Amo, qui n’a toutefois pas encore été construit.
Port, ria et jetée : trois notions différentes
Les informations touristiques emploient parfois port de Suances, port de San Martín de la Arena, jetée et ria comme s’il s’agissait de la même chose. Ces éléments sont liés, mais ils ne désignent pas exactement la même réalité.
- La ria de San Martín de la Arena est l’estuaire soumis aux marées qui se forme à l’extrémité du réseau fluvial du Saja-Besaya avant d’atteindre le golfe de Gascogne.
- Le port de San Martín de la Arena est le nom historique du site portuaire aménagé dans cette ria.
- Le port moderne de Suances est le bassin situé sur la rive occidentale, avec des espaces dédiés à la pêche et à la plaisance.
- Une jetée est un élément de l’infrastructure portuaire, utilisé pour l’amarrage, le débarquement et d’autres opérations.
Cette distinction évite aussi de confondre le port de Suances avec des sites proches. Le port de Requejada se trouve plus en amont, dans la municipalité de Polanco ; La Pozona est sur la rive de Miengo ; et le port de Los Cantos ES est un petit abri traditionnel pour les bateaux situé ailleurs sur le littoral de Suances.
Pourquoi visiter le port ?
Le port se distingue moins par une architecture monumentale que par la réunion, dans un petit espace, de plusieurs aspects essentiels de Suances :
- Une tradition de pêche attestée depuis au moins le Moyen Âge.
- Le lien entre la ville et la ria de San Martín de la Arena.
- La cohabitation des bateaux professionnels et de plaisance.
- La criée et la confrérie des pêcheurs.
- L’héritage des pêcheurs, des marchandes de sardines, des filetières, des calfats et d’autres métiers maritimes.
- La fête de Notre-Dame du Mont-Carmel et sa procession maritime.
- Les liaisons avec les plages, les promenades et l’ancien quartier de pêcheurs de La Cuba.
C’est un endroit agréable pour se promener, prendre des photos et observer les changements de la ria au rythme des marées. Il permet aussi de comprendre que le paysage touristique de Suances s’est développé sur une histoire portuaire bien plus ancienne.
Le lien possible avec le Portus Blendium romain
Suances est traditionnellement identifiée au Portus Blendium, le port des Blendii mentionné dans les sources antiques. Pline l’Ancien évoque ce lieu, et l’itinéraire dit de Barro indique une voie reliant l’intérieur à un port de ce nom sur la côte cantabrique.
Les recherches actuelles le situent généralement autour de Suances et de la ria de San Martín de la Arena. Des vestiges de l’époque romaine ont été découverts près de l’église paroissiale : matériaux de construction, monnaies et céramiques des Ier et IIe siècles. Ces découvertes confirment une occupation romaine importante, compatible avec un établissement lié au trafic maritime.
Il ne faut toutefois pas affirmer que le bassin actuel occupe l’emplacement exact de la jetée romaine ni qu’un point précis ait été prouvé par l’archéologie. Les installations portuaires antiques ont pu se trouver ailleurs sur le littoral, et le paysage de la ria a changé avec la sédimentation, les marées et des siècles de travaux.
La formulation la plus juste est que Suances et sa ria sont généralement associées au Portus Blendium, tandis que la localisation exacte des installations du port romain reste à l’étude.
De Suancies au port de San Martín de la Arena
La plus ancienne mention écrite du nom de la ville apparaît dans un document du Cartulaire de Santillana daté de 870, qui cite un village appelé Suancies.
Au début du Moyen Âge, Suances et son port étaient liés à l’abbaye de Santillana. La pêche est attestée au moins depuis le XIIe siècle, époque à laquelle le port de San Martín de la Arena était déjà un site important pour les communautés de la côte centrale de Cantabrie.
Le nom de San Martín provient d’une ancienne dédicace religieuse et a fini par désigner la ria comme le port. Il a perduré pendant des siècles et demeure dans le nom officiel de la ria.
La navigation médiévale ne se déroulait pas dans un bassin semblable à celui d’aujourd’hui. Les bateaux profitaient de l’abri naturel de la ria, des bancs de sable et des endroits où ils pouvaient être échoués, chargés ou déchargés en fonction des marées.
Pêche médiévale et chasse à la baleine
La pêche a été l’une des principales ressources historiques de Suances. Les sources patrimoniales évoquent des campagnes saisonnières de pêche à la sardine, à la daurade, au congre et à d’autres espèces, ainsi que la chasse à la baleine.
La chasse à la baleine occupait une place importante dans de nombreux ports cantabriques au Moyen Âge et au début de l’époque moderne. Les baleines fournissaient du lard pour l’huile, des fanons et d’autres matières ayant une valeur commerciale.
Suances possédait un édifice appelé Maison des Baleines, qui subsista jusqu’en 1880. Selon des récits historiques populaires, il fut démoli pour construire une auberge destinée aux visiteurs qui commençaient à venir profiter des bains de mer.
Cet épisode illustre la transformation de la ville : après des siècles consacrés à l’exploitation des ressources marines, elle commençait à s’adapter à une nouvelle économie tournée vers les visiteurs estivaux.
La tour de San Martín de la Arena
À la fin du Moyen Âge, le contrôle du port revêtait une grande importance économique et stratégique. La puissante famille de la Vega, l’une des principales maisons nobles des Asturies de Santillana, exerçait son influence sur Suances et s’opposa à la ville de Santander pour le contrôle de l’activité portuaire.
C’est dans ce contexte que fut édifiée, au début du XVe siècle, la tour de San Martín de la Arena, une fortification seigneuriale destinée à contrôler le site et les échanges commerciaux.
La tour a disparu et ne doit pas être confondue avec les défenses côtières d’El Torco, plus proches de l’embouchure. De vieilles photographies et des témoignages évoquent un paysage portuaire où les bateaux étaient échoués près de l’édifice médiéval, avant la construction des jetées modernes.
L’essor commercial des XVIe, XVIIe et XVIIIe siècles
À partir du XVIe siècle, le port de Suances joua un rôle commercial très actif. La mairie situe sa période de plus grande prospérité aux XVIIe et XVIIIe siècles.
La ria reliait le littoral à la vallée du Saja-Besaya et à une vaste zone de l’intérieur. Le port transportait des marchandises, approvisionnait les localités et mettait la région en relation avec d’autres parties de la côte.
La pêche allait de pair avec des métiers associés. Suances possédait des installations de salaison du poisson, des ateliers de vannerie qui fabriquaient des contenants, des chantiers de construction et de réparation navale ainsi que des calfats qui rendaient étanches les coques en bois.
Il faut donc comprendre le port comme un petit système économique. Derrière chaque bateau se trouvaient des marins, des propriétaires, des débardeurs, des vendeurs, des artisans et des familles qui préparaient ou commercialisaient les prises.
La confrérie des pêcheurs de Notre-Dame du Mont-Carmel
En 1695 furent approuvés les statuts de la confrérie des pêcheurs de Suances de Notre-Dame du Mont-Carmel. Cette organisation témoigne de l’existence d’une communauté maritime structurée au moment où le port était le plus actif.
Les confréries de pêcheurs régissaient des aspects essentiels du travail en mer : organisation de la pêche, entraide, ventes, soutien aux familles et représentation auprès des autres autorités.
La confrérie des pêcheurs de Notre-Dame du Mont-Carmel figure toujours dans l’annuaire officiel des organismes liés aux ports de Cantabrie et a son siège rue El Muelle.
Il convient de se rappeler qu’il s’agit d’une organisation professionnelle et non d’une attraction touristique. L’accès à ses bureaux et aux zones opérationnelles dépend de son activité et nécessite une autorisation.
Les marchandes de sardines et les femmes du port
L’histoire maritime ne se résume pas aux personnes qui partaient pêcher. Les femmes participaient au débarquement, à la préparation, à la vente et au transport du poisson ; elles raccommodaient les filets, géraient les finances du foyer et faisaient vivre le quotidien pendant l’absence des marins.
Les marchandes de sardines transportaient et vendaient le poisson, parcourant les rues et les marchés avec des paniers ou des récipients chargés. Leur travail reliait directement la jetée à la clientèle.
Le monument à la Sardinera, dans le secteur du port, rappelle cette activité. Il représente une femme avec un panier de sardines et un bateau à ses pieds. Plus qu’un élément décoratif, il rend hommage à un pilier de l’économie maritime longtemps resté dans l’ombre.
Pour photographier la sculpture, incluez le port ou la ria dans le cadre. Le lien entre la figure et le paysage où elle travaillait sera ainsi plus facile à comprendre.
Le projet de la jetée moderne
Jusqu’à une bonne partie du XXe siècle, de nombreux bateaux de Suances dépendaient de l’échouage et des conditions naturelles de la ria. La nécessité de disposer d’une jetée permanente donna lieu à plusieurs projets.
Une première option prévoyait de l’installer dans la crique de Portucho, près de la plage de La Concha. Son coût et les difficultés techniques conduisirent à revoir le choix du site.
En 1920, le projet fut déplacé vers les sables de La Ribera, près de l’actuel monument à la Sardinera. La jetée fut achevée en 1937, puis complétée par des équipements tels qu’un hangar et une bascule pour peser le poisson.
La date de 1937 concerne la jetée historique moderne ; elle ne signifie pas que tout le bassin visible aujourd’hui fut construit à cette époque. Le port a connu des agrandissements, des rénovations, des dragages et de nouveaux travaux au cours des décennies suivantes.
La configuration moderne du port
Les documents du gouvernement de Cantabrie indiquent que le premier dragage du bassin et la construction de ses jetées modernes eurent lieu en 2001.
Le port fut aménagé pour accueillir des activités mixtes de pêche et de plaisance. Cette répartition marque encore l’organisation des lieux.
On y trouve aujourd’hui des infrastructures de différentes époques :
- La mémoire du rivage sablonneux et des anciens lieux d’échouage.
- La jetée de pêche projetée au cours du premier tiers du XXe siècle.
- Les bâtiments et services ajoutés par la suite.
- Le bassin et les jetées réorganisés au début du XXIe siècle.
Il serait inexact d’attribuer une seule date à l’ensemble du port. Son aspect actuel est le résultat d’une longue évolution.
Comment le port est organisé aujourd’hui
Selon les données techniques publiées en 2025, le bassin intérieur compte environ 10 000 mètres carrés d’eau abritée.
Secteur de pêche
La partie nord, qui offre environ 3 750 mètres carrés d’eau, est réservée à la pêche. Les bateaux professionnels y sont amarrés et débarquent leurs prises.
Sa profondeur de référence est supérieure à celle du secteur de plaisance. Les données techniques peuvent évoluer avec l’accumulation des sédiments et les dragages ; elles ne doivent pas servir à préparer une navigation sans consultation des informations nautiques officielles.
Secteur de plaisance et de loisirs
La partie sud couvre environ 5 000 mètres carrés et accueille les embarcations de plaisance et de loisirs.
Ces bateaux témoignent des changements de Suances et du développement de la navigation de plaisance. Le port ne doit toutefois pas être présenté comme une grande marina ni comme une installation destinée aux très gros navires.
Chenal d’accès
Un chenal relie l’entrée du bassin aux secteurs intérieurs. La navigation dépend de la profondeur, des marées, de la sédimentation et des consignes portuaires.
Les personnes arrivant par la mer doivent utiliser les cartes, avis et balises nautiques officiels. Un guide touristique ne remplace pas les informations de navigation et ne peut garantir les conditions d’un jour donné.
Pourquoi le port doit être dragué régulièrement
Le port se trouve dans une ria dynamique. Les cours d’eau transportent des sédiments, tandis que les marées redistribuent le sable et la vase. Une partie de ces matériaux se dépose dans le bassin et en réduit progressivement la profondeur disponible.
L’autorité portuaire réalise donc des relevés bathymétriques et des dragages d’entretien. Après les premiers travaux de 2001, d’autres campagnes ont été recensées en 2007, 2012 et 2017.
En 2025, le gouvernement de Cantabrie a lancé un nouveau projet destiné à rétablir les profondeurs dans les secteurs de pêche, de plaisance et d’accès. Il prévoyait l’extraction de 10 562 mètres cubes de sédiments sur une surface d’environ 10 000 mètres carrés.
Il ne s’agit pas de simples travaux d’embellissement. Ils sont nécessaires au fonctionnement du port et à la sécurité des bateaux. Ils expliquent aussi pourquoi l’eau, les fonds ou certaines zones peuvent avoir temporairement un aspect différent.
La criée de Suances
La criée est l’un des bâtiments les plus directement liés à l’activité de pêche du port. Les installations de ce type organisent la réception, le contrôle et la première vente des prises, ainsi que les opérations associées.
Son activité dépend des arrivées de la flotte et des modalités professionnelles en vigueur. Ne supposez pas qu’il y ait une vente aux enchères publique, un accès libre aux visiteurs ou une vente directe de poisson sans vérifier le fonctionnement actuel.
Depuis l’extérieur, la criée permet de comprendre le parcours habituel des produits de la mer :
- Le bateau arrive au port.
- La prise est débarquée et triée.
- Les contrôles et formalités de vente nécessaires sont effectués.
- Les produits sont acheminés vers les poissonneries, marchés, restaurants ou autres points de vente.
La criée est un lieu de travail. Les zones de débarquement doivent rester dégagées et toute visite de l’intérieur nécessite une autorisation.
Un petit port de pêche en activité
La flotte de Suances est modeste par rapport à celle des grands ports de pêche de Cantabrie. Cela ne diminue ni son importance culturelle ni l’activité qu’elle soutient.
Les bateaux, les engins et les prises varient selon les saisons, la réglementation et l’évolution du secteur. Les anciens chiffres sur le nombre de navires ou les tonnages débarqués ne doivent donc pas être présentés comme actuels.
Pour comprendre le port, le mieux est de le considérer comme un lieu de travail. Certains jours sont marqués par les débarquements et l’entretien des bateaux ; à d’autres moments, l’activité est beaucoup plus calme.
Le travail professionnel est prioritaire. Restez sur les itinéraires publics et éloignez-vous des grues, des cordages, des véhicules, des zones mouillées et des manœuvres d’amarrage.
Notre-Dame du Mont-Carmel et la procession maritime
La fête de Notre-Dame du Mont-Carmel, patronne des marins, est célébrée le 16 juillet et constitue l’une des dates les plus importantes du calendrier de Suances.
L’image est portée en procession jusqu’au port, puis placée à bord d’un bateau pour traverser la ria, accompagnée d’autres embarcations décorées. Cette célébration associe la dévotion religieuse à la mémoire de celles et ceux qui travaillent ou ont péri en mer.
Ce jour-là, le port devient un important lieu de rassemblement. Habitants, pêcheurs et visiteurs assistent au départ, participent aux festivités et entretiennent une tradition étroitement liée à l’identité locale.
Le programme, les horaires, l’itinéraire et les conditions en mer varient d’une année à l’autre. Avant de vous déplacer, consultez les informations de la mairie de Suances ou de l’office de tourisme local.
Que voir dans le port de Suances ?
Les bateaux de pêche
Ils sont les témoins les plus visibles du caractère maritime du port. Leur taille, leurs couleurs, leurs engins et leurs équipements les distinguent des bateaux de plaisance.
Ne montez pas à bord, ne touchez pas aux engins de pêche et n’entrez pas dans les zones d’amarrage. Il est possible de les observer depuis les espaces publics sans gêner le travail.
Le bassin de plaisance
Le secteur sud accueille de petites embarcations de loisirs. Le contraste entre les deux zones illustre les usages mixtes du port.
Les conditions d’amarrage peuvent changer et certains accès être restreints. Un ponton n’est pas nécessairement une promenade ouverte au public.
La criée et la confrérie des pêcheurs
Elles font partie de l’organisation économique et sociale de la pêche. Même si leurs espaces intérieurs ne sont généralement pas ouverts aux touristes, leur emplacement mérite une halte lors de la promenade.
Le monument à la Sardinera
La sculpture rend hommage aux femmes qui transportaient et vendaient les prises. C’est un bon point de départ pour rappeler que l’histoire du port s’est aussi écrite à terre.
La plage de La Ribera
La plage de La Ribera est immédiatement voisine du port. Face à la ria, son paysage est différent de celui des plages ouvertes au golfe de Gascogne.
Consultez les informations saisonnières de la ville concernant les conditions de baignade, les équipements et l’accessibilité.
La Riberuca
La Riberuca s’étend dans la ria, où de vastes estrans apparaissent à marée basse.
C’est un bon endroit pour observer les oiseaux et comprendre le fonctionnement de la ria. Les règles concernant les animaux et les autres conditions pouvant évoluer, vérifiez la réglementation en vigueur.
L’embouchure de la ria
Depuis le port, on voit l’ouverture vers le golfe de Gascogne. L’entrée est visuellement encadrée par le secteur du phare et les anciennes défenses d’El Torco.
La houle peut être forte à l’extérieur même lorsque le bassin paraît calme. Ce contraste aide à comprendre l’intérêt de l’abri portuaire.
Promenades conseillées au départ du port
Petite promenade à La Ribera
Pour une visite courte, partez du monument à la Sardinera, suivez le côté public du bassin, passez devant la criée et poursuivez jusqu’à la plage de La Ribera.
Le parcours est presque entièrement plat et permet de découvrir le secteur sans s’éloigner du port. Comptez environ 30 minutes, selon les arrêts.
Du port à La Concha
Suivez la promenade de la Marina jusqu’à la plage de La Concha. Le trajet relie le paysage de pêche à la principale plage urbaine de Suances.
Vous pouvez continuer vers Punta del Dichoso, le phare de Suances et El Torco. La distance totale dépend du point où vous faites demi-tour.
Monter aux belvédères de La Cuba
Les belvédères de La Cuba offrent l’un des meilleurs panoramas du port, de la ria et des plages intérieures.
La montée est raide ; plusieurs rues permettent de la faire, ainsi que le raccourci restauré de Fuente de Enmedio. Les marins empruntaient autrefois ce chemin historique pour rejoindre le port, et les femmes l’utilisaient pour aller au lavoir.
Le chemin au bord de la ria
Une piste piétonne et cyclable part des environs de La Riberuca et longe la ria en direction de Hinojedo. Elle s’inscrit dans un réseau plus vaste d’itinéraires associé à l’anneau vert du Saja-Besaya.
C’est une bonne option pour marcher ou pédaler à l’écart des secteurs touristiques les plus fréquentés. Choisissez une distance adaptée à votre temps et revenez par le même chemin.
L’ancien quartier de pêcheurs de La Cuba
La Cuba occupe le versant qui domine le port et conserve la mémoire de l’ancien quartier de pêcheurs de Suances. Ses rues, ses pentes et ses belvédères montrent à quel point les logements étaient proches du lieu de travail.
Depuis les hauteurs, les marins pouvaient observer la ria, le banc de sable et la mer avant de partir. Les trois belvédères aménagés conservent cette fonction d’observation et rendent le paysage plus lisible d’un seul regard.
La visite du port est bien plus complète lorsqu’on l’observe aussi depuis La Cuba. En bas, on remarque les détails des bateaux et des installations ; en haut, on comprend la place de tout le site dans la ria.
La ria, un milieu naturel
La ria de San Martín de la Arena ne se réduit pas à un chenal de navigation. Les marées façonnent cet estuaire, avec des bancs de sable, des vasières et des zones marécageuses où de nombreux oiseaux se nourrissent et se reposent.
À marée basse, de vastes surfaces intertidales se découvrent. À marée haute, le paysage change : l’eau remplit les chenaux et recouvre des zones qui semblaient émergées quelques heures auparavant.
Ce cycle influe sur la navigation, la pêche, l’aspect du port et la faune. Il impose aussi de la prudence : ne traversez pas les vasières et ne tentez pas de franchir des chenaux ou de rejoindre des îlots et bancs de sable sans connaître les horaires des marées.
Utilisez des jumelles pour observer les oiseaux, gardez vos distances et évitez le bruit. Les promenades publiques offrent suffisamment de points d’observation pour ne pas déranger les zones de repos de la faune.
Où prendre les meilleures photos ?
Depuis la promenade du port
Photographiez les bateaux, leurs reflets et les détails du travail portuaire. La lumière du matin met souvent en valeur certains bâtiments et navires, même si l’orientation varie le long du quai.
Depuis La Ribera
La plage donne une vue latérale du bassin et permet de voir comment le port, le sable et la ria s’articulent.
Depuis les belvédères de La Cuba
Ils offrent le panorama d’ensemble le plus complet. Depuis les hauteurs, on voit les deux secteurs du port, les plages intérieures, la rive de Miengo et l’embouchure de la ria.
Au coucher du soleil
La lumière basse souligne les silhouettes des bateaux et peut créer des reflets sur l’eau. La position du soleil varie au fil des saisons : le meilleur cadrage n’est donc pas toujours le même.
Pendant les opérations de pêche ou de débarquement, photographiez depuis les espaces publics et respectez la vie privée des travailleurs. Demandez une autorisation pour des photos professionnelles, des prises de vue intérieures ou des gros plans de personnes reconnaissables.
Où manger près du port ?
Le quartier du port et le front de mer comptent de nombreux établissements. On y trouve du poisson et des fruits de mer, des plats cantabriques, des assiettes à partager et des repas plus simples.
La proximité de la criée ne garantit pas que tous les poissons servis viennent de Suances ni qu’ils aient été débarqués le jour même. Si leur origine est importante pour vous, demandez au restaurant.
En haute saison et le week-end, réservez à l’avance et vérifiez les horaires d’ouverture avant de partir.
Comment s’y rendre ?
On rejoint le port par la partie basse de Suances, en suivant les panneaux indiquant les plages et le front de mer. L’accès principal relie La Ribera, La Concha et l’avenue de la Marina.
La circulation peut être dense en été, pendant les fêtes et lors des journées ensoleillées. Prévoyez davantage de temps, suivez la signalisation et envisagez de venir à pied depuis un autre quartier.
Ne stationnez pas sur les places réservées aux opérations portuaires, aux zones de chargement, aux accès de la criée, aux rampes, aux sorties de secours ou aux usagers des postes d’amarrage.
Accessibilité
La promenade publique près du port et de La Ribera comporte des portions plates, mais les travaux, le mobilier urbain, l’affluence et le stationnement irrégulier peuvent gêner les déplacements.
Ne considérez pas les zones professionnelles, les pontons ou les bateaux comme des espaces ouverts et accessibles au public. Ne comptez pas sur la présence de places de stationnement adaptées sans confirmation par la signalisation actuelle.
La montée vers La Cuba est raide. Pour profiter du panorama avec moins d’effort, cherchez un accès routier aux belvédères et vérifiez d’abord les possibilités de stationnement.
Conseils de sécurité
- Restez sur les promenades et dans les secteurs ouverts au public.
- Éloignez-vous des zones de débarquement et de manœuvre.
- Gardez les enfants à distance du bord des jetées.
- Ne touchez ni aux cordages, ni aux filets, caisses, grues ou machines.
- Méfiez-vous des surfaces mouillées et glissantes.
- N’entrez pas sur les pontons fermés ou réservés.
- Vérifiez les marées avant de vous promener sur les estrans.
- Suivez les consignes du personnel portuaire et des services de secours.
- Ne gênez pas la circulation des véhicules professionnels.
- Redoublez de prudence en cas de tempête ou de fortes rafales.
Le port est un lieu de travail au bord de l’eau. La présence d’une rambarde ou d’un sol pavé n’élimine pas le risque de chute.
Que voir près du port de Suances ?
Plage de La Concha
La principale plage urbaine de la ville est accessible en quelques minutes par le front de mer. Sa vaste baie contraste avec l’atmosphère abritée du bassin.
Punta del Dichoso
Punta del Dichoso sépare le secteur de La Concha de la plage de Los Locos et offre certains des paysages côtiers les plus connus de la ville.
Phare de Suances
Le phare domine l’entrée de la ria et aide à comprendre les conditions de navigation sur cette côte.
El Torco
El Torco conserve d’anciennes défenses côtières destinées à surveiller et à protéger l’accès au port. Le site sert aussi de lieu culturel et de belvédère.
Los Cantos
Los Cantos est un petit abri pour les bateaux, accessible depuis La Cuba et le chemin de la ria. Il ne faut pas le confondre avec le bassin principal.
Centre de Suances
La ville haute comprend la place de Viares, la mairie, l’église Nuestra Señora de las Lindes, Quinta del Amo et d’autres sites présentés dans le guide de l’histoire et du patrimoine de Suances ES.
Pourquoi le port est essentiel pour comprendre Suances
Le port rassemble plus de mille ans de liens entre la communauté et la ria. L’association possible au Portus Blendium, les sources médiévales, la chasse à la baleine, les conflits entre maisons nobles, la confrérie de 1695, l’essor commercial et le projet de jetée moderne forment une histoire plus complexe que celle d’un simple lieu de débarquement.
Il aide aussi à comprendre la transformation économique de la ville. La pêche et le commerce ont peu à peu coexisté avec les bains de mer, les visiteurs estivaux et le tourisme. Aujourd’hui, l’activité portuaire professionnelle partage le secteur avec les bateaux de plaisance, les plages, les promenades et les établissements d’accueil.
Une visite permet de découvrir ces différentes strates. Il ne s’agit pas d’un décor maritime aménagé pour les touristes, mais d’une petite installation en activité au cœur de l’un des paysages urbains les plus fréquentés de Suances.
Questions fréquentes sur le port de Suances
Où se trouve le port de Suances ?
Il se trouve sur la rive occidentale de la ria de San Martín de la Arena, près de la plage de La Ribera et non loin de La Riberuca et de La Concha.
S’agit-il d’un port de pêche ou de plaisance ?
Il remplit les deux fonctions. Le secteur nord est principalement consacré à la pêche et la partie sud aux bateaux de plaisance.
De grands navires peuvent-ils y entrer ?
Il s’agit d’un petit port, limité par la profondeur du bassin et de la ria. Il n’est pas conçu pour les paquebots ni pour les grands navires de commerce.
Quel est son lien avec le Portus Blendium ?
Suances et sa ria sont généralement identifiées au port romain des Blendii. Des vestiges romains ont été découverts dans la ville, mais rien ne prouve que l’ancienne jetée se trouvait exactement sous le bassin actuel.
Depuis quand la pêche y est-elle pratiquée ?
Elle est attestée au moins depuis le XIIe siècle, même si les liens de la région avec la navigation peuvent remonter à l’époque romaine.
Chassait-on la baleine à Suances ?
Oui. Des sources historiques et patrimoniales associent le port médiéval à cette activité et mentionnent une ancienne Maison des Baleines.
Qu’était la tour de San Martín de la Arena ?
Une tour seigneuriale construite au début du XVe siècle pour contrôler le port. Elle a disparu et ne doit pas être confondue avec les défenses d’El Torco.
Quand la jetée a-t-elle été construite ?
Le projet de jetée moderne fut déplacé à La Ribera en 1920 et achevé en 1937. Le bassin et ses jetées actuels furent réorganisés lors de travaux réalisés en 2001.
Pourquoi le port est-il dragué ?
Les courants fluviaux et les marées déposent du sable et de la vase dans le bassin, réduisant la profondeur nécessaire à une navigation sûre.
Les visiteurs peuvent-ils entrer dans la criée ?
Ne supposez pas qu’elle soit ouverte aux touristes. C’est un lieu de travail ; une visite intérieure nécessite une autorisation ou une activité organisée.
Peut-on acheter directement du poisson ?
Ne supposez pas qu’une vente directe au public soit possible. Les modalités dépendent de la criée, de la confrérie et de la réglementation en vigueur.
Qu’est-ce que la confrérie des pêcheurs ?
C’est l’organisation professionnelle qui représente et coordonne les intérêts de la pêche locale. Celle de Suances est consacrée à Notre-Dame du Mont-Carmel.
Quand ses anciens statuts ont-ils été approuvés ?
En 1695, pendant une période de forte activité maritime et commerciale à Suances.
Que représente le monument à la Sardinera ?
Il rend hommage aux femmes qui transportaient, distribuaient et vendaient le poisson débarqué au port.
Quand a lieu la fête de Notre-Dame du Mont-Carmel ?
Le 16 juillet. Elle comprend souvent une procession terrestre et maritime, même si le programme et les horaires changent chaque année.
Combien de temps prévoir pour la visite ?
De 30 minutes à une heure pour le bassin et La Ribera. Ajoutez La Concha, La Cuba ou le chemin de la ria pour une visite plus longue.
Le secteur est-il accessible ?
Plusieurs portions extérieures sont plates, mais vérifiez les conditions le jour de votre visite. Les pontons et zones professionnelles ne sont pas des espaces touristiques librement accessibles.
Où trouve-t-on les meilleurs points de vue ?
Les belvédères de La Cuba offrent le panorama le plus large sur le port, les plages intérieures et l’embouchure de la ria.
Quelles sont les plages les plus proches ?
La Ribera et La Riberuca se trouvent à côté du port. La Concha se situe plus loin le long du front de mer.
Est-ce le même port que celui de Requejada ?
Non. Requejada se trouve plus en amont, dans la municipalité de Polanco. Il est également différent de La Pozona, à Miengo, et de l’abri de Los Cantos.
Peut-on marcher sur les jetées et les pontons ?
Uniquement dans les zones expressément ouvertes au public. Respectez les espaces de travail, les postes d’amarrage et les pontons réservés.
